Robert Zinnecker, am 31.05.2018

Gute Entscheidung heute, einen Flugplan zu machen und gemeinsam mit Robert Frossard nach Ungarn zu fliegen. Am Beginn hat uns die Kombination aus starkem Wind bei noch schwacher Thermik gezwungen, noch einmal den Motor zu verwenden. Danach ging es gut, bis wir der Optik mehr Glauben schenkten als dem Wetterbericht. Es hat einige Wolken gedauert, bis wir es glauben konnten dass es alles nur Wasserleichen sind. Total überhitzt haben wir umgedreht und sind wieder dorthin, wo es mehr blau war und schon gings. Der Tag hätte sich mehr Offensive verdient, aber da wir auch wieder ohne Motor zurück wollten, war der Zeitpunkt des umdrehens gerade richtig. Von Lutzmannsburg gerade nach Hause ist ja auch schön und spannend.
Danke an Wien Info, die unseren Flugplan genau verstanden haben und sehr hilfreich und nicht belastend waren. Den Ungarn sollten wir vielleicht irgendwie klarmachen, dass wir den Flugplan nur brauchen um legal in Ihr schönes Land zu kommen um dann, unmittelbar nach Grenzübertritt, gleich auch wieder die Budapest Info-Frequenz zu verlassen und den Transponder abzudrehen. Mein Vorschlag an alle Segelflieger die gelegentlich nach Ungarn fliegen: Bitte macht ab jetzt jedesmal einen Flugplan. So lernen sie sicher am schnellsten und ich bin auch überzeugt, dass dann die Flugplanpflicht sehr schnell aufgehoben werden würde. Im Moment habe ich den Eindruck, dass der Controller nicht weiss, was wir da wollen.
Kleiner Hinweis wie mein Flugplan (über Homebriefing kostenlos!) heute ausgesehen hat: Flugstrecke: LOXN EET/SASAL0100 LHUD EET/STEIN0700 LOXN
Feld 18 (sonstige Angaben): RMK/IN FORMATION WITH DKOKH PILOT WILL CALL INFO 10 MINUTES PRIOR CROSSING BORDER
In Feld 10a muss SY rein (nach Rücksprache mit ACG, "weil das so jetzt gehört"; Feld 10b reicht das S (ich nehme an ihr habt einen Transponder).
Gesamtflugdauer hatte ich heute 0800 (8 Stunden) und Höchstflugdauer 1000, was sich heute dann nach dem späten Start nicht mehr ausgegangen wäre vor ECET, was dem Flugplan aber sichtlich egal ist, nur sollte er höher als die voraussichtliche Gesamtflugdauer sein.
Viel Spaß beim Flugplan erstellen!