
Simon Lemmerer, am 25.05.2026
Ein langjähriger Traum ist heute in Erfüllung gegangen: ein angemeldeter Zielrückkehrflug zum Oberalppass – 820 Kilometer quer durch die Alpen und wieder heim.
Eigentlich hat dieser Flug schon ein paar Tage vorher begonnen. Mitte der Woche war mir klar: Montag könnte der Tag dafür werden. Die beiden Vortage gehörten deshalb bewusst der Familie.
Um Punkt 10:30 Uhr ging es los. Werner ließ mich weg, Ludwig schleppte mich in die Luft, und schon im F-Schlepp war klar: Die Luft ist heute früh munter. An der Startlinie konnte ich früher als gedacht ausklinken.
Der Anfang war gut, aber keineswegs geschenkt. Die Bärte waren im Osten noch recht zerrissen, der Nordwind war deutlich zu spüren, und so ging es zunächst eher mit angezogener Handbremse Richtung Westen. Ich wusste: Nur nicht hudeln. Der Tag ist lang, ich bin früh dran, und gewinnen kann man so einen Flug am Anfang selten – verlieren aber sehr wohl.
Südlich des Pinzgauers zu bleiben, war dann eine gute Entscheidung. Am Brenner wurde es etwas höher, aber gemütlich war es noch immer nicht. Die südliche Route vorbei an Innsbruck war stellenweise tief und verlangte sauberes Fliegen. Im Ötztal wurden die Wolken weniger, im Unterengadin war es dann eher zach – vermutlich wegen des Ostwinds. Also weiterbeißen Richtung Flüela und Lenzerheide.
Dort wurde es endlich richtig gut. Richtung Oberalppass war die Entwicklung dann genau so, wie man sie sich wünscht. Dort traf ich auch erstmals auf Eddy Supersperger, der noch ein Stück weiter Richtung Furka flog. Ich drehte an meiner Wende um – und um 15:00 Uhr standen 410 Kilometer Heimweg am Rechner. Punktlandung im Zeitplan.
Zurück lief es dann richtig flott. Eddy holte mich im Engadin wieder ein, bei Livigno ging die Basis im Relief auf rund 4.300 Meter. Ab da flogen wir fast bis nach Hause gemeinsam.
Ein bisserl musste ich Eddy überreden, im Süden zu bleiben. Er wollte schon früher wieder nach Norden springen, aber aus meinen Libellen-Zielrückkehrflügen kannte ich diese Route gut. Und das Pustertal hat wieder einmal geliefert – und wie. Einfach ein Traum, wenn es dort am Nachmittag noch so trägt.
Beim Zettersfeld sprangen wir über den Alpenhauptkamm ins Gasteinertal und fanden sofort wieder Anschluss. Für mich ist das an solchen Nordwindtagen wahrscheinlich die schnellste Heimroute vom Westen in den Osten. Man ist zwar lange im Lee des Hauptkamms unterwegs, aber wenn es funktioniert, dann funktioniert es gewaltig.
Ganz am Schluss wurde es dann doch noch einmal spannend. Die Thermik stellte fast schlagartig ab, der Übergang zur Abendthermik war nicht zu erwischen — 1,5h wären noch bis Sunset geblieben.
Am Ende blieb vor allem riesige Freude: über einen Flug, von dem ich schon lange geträumt habe – und über einen neuen österreichischen Zielrückkehrrekord in der Rennklasse, noch vorbehaltlich der Auswertung.
Besonders schön ist, dass ich diesen Rekord nach 18 Jahren meinem lieben Freund Werner Luidolt abnehmen darf. Seine Marke stand seit 2008 bei 806 Kilometern. Heute durfte ich sie auf 820 Kilometer erweitern.
Ein großer Tag und einer dieser Flüge, die man so schnell nicht vergisst.
Fluginformationen
| Flugtag | 25.05.2026 |
| Pilot | Lemmerer Simon |
| Verein | HFSG Grimming |
| Kennzeichen | D-7005, SL (Ventus a 15m) |
| Flugzeugindex | 111 |
| Startplatz | Aigen Mil |
| Strecke | 894.49 km |
| Punkte mit Index | 790.84 pkt |
| Schnittgeschw. | 88.24 km/h |
| JoJo-Anteil | 4 % (15 Pkte) |
| Liga Schnitt | 107.75 km/h (97.07 pkt ) |
| Bewertung | |
| Status | Motorsensor ok Aufzeichnung ok GRecord ok FR ok Strecke ok |
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Wetter:







Beschreibung:
Simon flog am 25. Mai in einem Segelflugzeug der Type "Ventus a 15m" 894 Kilometer. Er startete um 7 Uhr 43 am Flugplatz Aigen Mil. Sein Segelflug führte ihn nach . Nach 10 Stunden 11 landete er in Aigen Mil.
Mit dem Flug konnte er den 5ten Platz in der Tageswertung der dezentralen Staatsmeisterschaft im Streckensegelflug erfliegen!
Berechnung
Datei: 2026-05-25-NAV-180-00.igcLogger: NAV #180
Flugtag: 2026-05-25
Pilot: Simon Lemmerer
Flugzeug: D-7005, Ventus a 15m
Index: 111
Ursprung: sis-at
AAF: 07:43:28
EAF: 17:55:16
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Abflugpunkt: 07:43:43 47:30:04N 014:07:19E
Schenkel 1: 00:20:21 - 13.03 km - 38.43 km/h
WP 1: 08:04:04 47:23:22N 014:10:27E
Schenkel 2: 04:54:50 - 414.10 km - 84.27 km/h
WP 2: 12:58:54 46:38:45N 008:49:13E
Schenkel 3: 02:53:34 - 298.10 km - 103.05 km/h
WP 3: 15:52:28 46:54:14N 012:43:02E
Schenkel 4: 01:38:06 - 136.73 km - 83.63 km/h
WP 4: 17:30:34 47:28:29N 014:19:11E
Schenkel 5: 00:14:03 - 22.40 km - 95.65 km/h
WP 5: 17:44:37 47:28:35N 014:01:18E
Schenkel 6: 00:07:21 - 10.13 km - 82.69 km/h
Endpunkt: 17:51:58 (47:32:00N 014:07:38E)
Punkte: 790.84
Strecke: 894.49 km
Gummiband : 864.77 km
Rest: 3.60 km
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v25146.091327
Berechnung Liga
Abflugpunkt: 13:41:32 (46:42:12N 009:38:54E 2890)Schenkel 1: 00:29:39 - 45.38 km - 91.84 km/h
WP 1: 14:11:11 (46:37:13N 010:13:50E)
Schenkel 2: 01:41:17 - 192.01 km - 113.75 km/h
WP 2: 15:52:28 (46:54:14N 012:43:02E)
Schenkel 3: 00:18:48 - 31.99 km - 102.10 km/h
Endpunkt: 16:11:16 (47:05:38N 013:02:01E 2890)
Punkte: 97.07
Strecke: 269.38 km
Geschwindigkeit: 107.75 km/h
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v25146.091327









