Vincent Pippan, am 20.03.2025


Leider unser letzter Tag in Alzate. Das Wetter bis Sonntag ist laut Vorhersagen nicht mehr wirklich fliegbar, daher entschlossen wir uns einzupacken und nach Hause zu fahren.
Fliegerisch war es heute wieder mäßig, viel Blauthermik aber die Bärte nach dem ausklinken waren besser und runder als in den letzten Tagen. Daher trauten wir uns den Sprung zum Monte Grona. Aber trotz Sonne und Wind aus der passenden Richtung nichts mehr gefunden und abgesoffen. Wir haben aus den letzten Tagen wohl nichts gelernt, denn in dem Eck sind wir auch die Tage davor nicht hoch gekommen.
Also den Motor geworfen und die ganze Strecke zurück geflogen. Moritz hatte dann die Idee es noch mal am San Primo zu versuchen und tatsächlich, wir konnten wieder aufkurbeln. In der Gegend ging es auch die letzten Tage immer verlässlich gut.
Als wir wieder auf 2000m an der Basis waren stellte sich die Frage was wir weiter machen. Vom Süden kam schon ein hoher Schirm und es war abzusehen das es nicht mehr lange gehen würde.
Wir entschlossen uns noch ein bisschen Sightseeing zu machen und die Höhe über Lecco und dann in Richtung Flugplatz abzugleiten.
War trotz allem wieder ein schöner Flug und hat gepaßt.

Fluginformationen

Flugtag20.03.2025
PilotPippan Vincent
Co-PilotHeigl Moritz
VereinFC Linz ASVÖ
KennzeichenD-KFCL, FCL (Duo Discus XT)
Flugzeugindex113
StartplatzAlzate Brianza
Strecke47.75 km
Punkte mit Index38.83 pkt
Schnittgeschw.51.50 km/h
JoJo-Anteil16 % (3 Pkte)
Liga Schnitt12.70 km/h (11.23 pkt )
Bewertung
[0]
StatusMotorsensor ok
Aufzeichnung ok
GRecord ok
FR ok
Wertungsstrecke kleiner als 100km
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Wetter:

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Beschreibung:

Vincent mit Copilot Moritz flog am 20. März in einem Segelflugzeug der Type "Duo Discus XT" 48 Kilometer. Er startete um 12 Uhr 28 am Flugplatz Alzate Brianza. Sein Segelflug führte ihn nach Albavilla, dann nach Bellagio, Ponna, Tremezzina, Plesio und Cressogno. Nach 57 Minuten landete er in Alzate Brianza.
Mit dem Flug konnte er den 10ten Platz in der Tageswertung der dezentralen Staatsmeisterschaft im Streckensegelflug erfliegen!

Berechnung

Datei: 2025-03-20-LXV-Q14-01.igc
Logger: LXV #Q14
Flugtag: 2025-03-20
Pilot: Vincent Pippan
Flugzeug: D-KFCL, Duo Discus XT
Index: 113
Ursprung:
AAF: 12:28:06
EAF: 13:25:25
-----------------------------------
Abflugpunkt: 12:28:58 45:49:59N 009:10:20E
Schenkel 1: 00:22:40 - 10.51 km - 27.82 km/h
WP 1: 12:51:38 45:55:11N 009:13:37E
Schenkel 2: 00:09:41 - 11.49 km - 71.17 km/h
WP 2: 13:01:19 46:00:05N 009:08:09E
Schenkel 3: 00:07:43 - 4.97 km - 38.64 km/h
WP 3: 13:09:02 46:00:21N 009:12:00E
Schenkel 4: 00:03:32 - 6.32 km - 107.35 km/h
WP 4: 13:12:34 46:03:46N 009:11:51E
Schenkel 5: 00:01:28 - 2.17 km - 88.77 km/h
WP 5: 13:14:02 46:03:41N 009:13:32E
Schenkel 6: 00:10:34 - 12.29 km - 69.81 km/h
Endpunkt: 13:24:36 (46:01:32N 009:04:30E)
Punkte: 38.83
Strecke: 47.75 km
Gummiband : 61.44 km
Rest: 21.43 km
-----------------------------------
v25062.173643

Berechnung Liga

Abflugpunkt: 12:28:28 (45:50:00N 009:10:22E 1332)
Schenkel 1: 00:32:51 - 18.92 km - 34.56 km/h
WP 1: 13:01:19 (46:00:05N 009:08:09E)
Schenkel 2: 00:12:43 - 9.61 km - 45.32 km/h
WP 2: 13:14:02 (46:03:41N 009:13:32E)
Schenkel 3: 00:02:19 - 3.22 km - 83.34 km/h
Endpunkt: 13:16:21 (46:03:23N 009:11:04E 1337)
Punkte: 11.23
Strecke: 31.75 km
Geschwindigkeit: 12.70 km/h
-----------------------------------
v25062.173643

Legende

mit Antrieb Flugweg (mit Antrieb)
ohne Antrieb Flugweg (ohne Antrieb)
Schenkel 6 Schenkel
Gummiband Gummiband
Reststrecke Reststrecke

Startpunkt Startpunkt
Abflug Abflugpunkt
Wegpunkte Wegpunkte
Endpunkt Endpunkt
Landepunkt Landepunkt

Achtung:
Die Punkte können sich teilweise überlagern!

Sensor Sensorhöhe
GPS GPS-Höhe
ENL Motorsensor
Gelände Geländehöhe
Wertung gewertete Zeit

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