Peter Klein, am 25.05.2026


Ein wunderbarer Flugtag. Anfangs war es Richtung Norden sehr zäh. Erst am Hochficht wurde es lustig mit guter Arbeitshöhe von 2200m. Anschließend gings in Richtung Westen mit langen Gleitphasen unter eine Wolkenstraße zum Gr. Arber. Hier gings richtig gut mit Höhen bis 2700m. Anschließend setzte ich den Flug nach Osten fort bis knapp vor Linz. Wieder zurück über Gottsdorf traf ich leider die falsche Entscheidung gleich den Endanflug nach Ried-Kirchheim anzutreten, flog dummerweise nochmals nach Norden, um Höhe zu tanken, was aber nicht gelang. Somit blieb nur mehr die Entscheidung in Suben den Motor zu starten, um nach LOLK zurückzukommen. Auf Grund meiner akribischen Flugplanung mit dem Wetter, konnte ich wirklich die geplante Strecke abfliegen - somit mein Erfolg!
Am Ende des Tages betrachtet wäre der Tag vermutlich besser im Gebirge bei Arbeitshöhen zw. 3000m und 3500m gewesen.
Aber im Nachhinein ist man immer gescheiter!

Fluginformationen

Flugtag25.05.2026
PilotKlein Peter
VereinSFC Ried
KennzeichenOE-9461 (ASH 26E)
Flugzeugindex119
StartplatzRied Kirchheim
Strecke315.87 km
Punkte mit Index236.87 pkt
Schnittgeschw.57.16 km/h
JoJo-Anteil22 % (29 Pkte)
Liga Schnitt73.42 km/h (61.69 pkt )
Bewertung
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StatusMotorsensor ok
Aufzeichnung ok
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Wetter:

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Beschreibung:

Peter flog am 25. Mai in einem Segelflugzeug der Type "ASH 26E" 316 Kilometer. Er startete um 10 Uhr 57 am Flugplatz Ried Kirchheim. Sein Segelflug führte ihn nach Polling im Innkreis in Oberösterreich, dann nach Klaffer am Hochficht, Kreuzstraßl (Deutschland), Staubgasse, Julbach, Götzendorf und Pramhof. Nach 5 Stunden 42 landete er in Ried Kirchheim.
Mit dem Flug konnte er den 92ten Platz in der Tageswertung der dezentralen Staatsmeisterschaft im Streckensegelflug erfliegen!

Berechnung

Datei: 2026-05-25-LXV-8BO-02.igc
Logger: LXV #8BO
Flugtag: 2026-05-25
Pilot: Peter Klein
Flugzeug: OE-9461, ASH 26E
Index: 119
Ursprung: sis-at
AAF: 10:57:23
EAF: 16:40:09
-----------------------------------
Abflugpunkt: 11:08:28 48:13:57N 013:16:35E
Schenkel 1: 01:46:00 - 70.35 km - 39.82 km/h
WP 1: 12:54:28 48:43:36N 013:52:20E
Schenkel 2: 01:05:02 - 59.57 km - 54.96 km/h
WP 2: 13:59:30 49:04:34N 013:15:17E
Schenkel 3: 01:14:34 - 102.41 km - 82.41 km/h
WP 3: 15:14:04 48:25:31N 014:14:35E
Schenkel 4: 00:33:24 - 35.95 km - 64.58 km/h
WP 4: 15:47:28 48:38:24N 013:52:41E
Schenkel 5: 00:28:42 - 15.82 km - 33.08 km/h
WP 5: 16:16:10 48:29:55N 013:51:20E
Schenkel 6: 00:23:52 - 31.77 km - 79.86 km/h
Endpunkt: 16:40:02 (48:25:18N 013:26:26E)
Punkte: 236.87
Strecke: 315.87 km
Gummiband : 271.21 km
Rest: 23.34 km
-----------------------------------
v25146.091327

Berechnung Liga

Abflugpunkt: 13:11:06 (48:46:07N 013:46:05E 1992)
Schenkel 1: 00:48:24 - 50.77 km - 62.94 km/h
WP 1: 13:59:30 (49:04:34N 013:15:17E)
Schenkel 2: 01:14:34 - 102.41 km - 82.41 km/h
WP 2: 15:14:04 (48:25:31N 014:14:35E)
Schenkel 3: 00:26:52 - 30.36 km - 67.79 km/h
Endpunkt: 15:40:56 (48:37:27N 013:57:38E 2091)
Punkte: 61.69
Strecke: 183.54 km
Geschwindigkeit: 73.42 km/h
-----------------------------------
v25146.091327

Legende

mit Antrieb Flugweg (mit Antrieb)
ohne Antrieb Flugweg (ohne Antrieb)
Schenkel 6 Schenkel
Gummiband Gummiband
Reststrecke Reststrecke

Startpunkt Startpunkt
Abflug Abflugpunkt
Wegpunkte Wegpunkte
Endpunkt Endpunkt
Landepunkt Landepunkt

Achtung:
Die Punkte können sich teilweise überlagern!

Sensor Sensorhöhe
GPS GPS-Höhe
ENL Motorsensor
Gelände Geländehöhe
Wertung gewertete Zeit

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